Как правильно нанести антигравий на пороги видео

ВАЖНО! Для того, что бы сохранить статью в закладки, нажмите: CTRL + D

Как обработать пороги антигравием своими руками

Коррозийные процессы, мелкие фракции, песок, соли и вода отрицательно влияют на состояние кузова любого автомобиля. После днища наиболее подверженная неблагоприятным факторам зона – это пороги. Защитить их от коррозии можно своими силами, однако для этого необходимо знать все нюансы мероприятия по нанесению защитного вещества. Подробно ознакомиться с тем, как проводится обработка порогов антигравием своими руками, можно в представленной ниже статье.

Где лучше обработать пороги – на СТО или у себя в гараже

Большинству автовладельцев известно то, что базовая антикоррозийная обработка кузова машины проводится на заводе-изготовителе. Несмотря на это защита от коррозии невечная, поэтому ее желательно обновлять каждые 2-3 года. В противном случае металл, из которого сделан кузов, начнет ржаветь или вовсе разрушиться намного раньше, чем должен.

Своевременное повторение обработки днища, порогов, арок и прочих кузовных зон антикором и антигравием существенно увеличивает эксплуатационный ресурс любого транспортного средства.

Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод – проводить антикоррозийную обработку кузова необходимо каждому автовладельцу. Но где лучше провести данное мероприятие: на СТО или у себя в гараже? Несомненно, специалисты справятся лучше, чем даже самый «рукастый» мастер из народа. Это связано с тем, что во время обработки антикором и антигравием на СТО используют специальное оборудование, которого просто не может быть у обычного автолюбителя. Помимо этого, специалисты способны провести более глубокую и усиленную защиту кузова, благодаря своим секретным технологиям и накопленному опыту.

Подводя итог, важно констатировать: первую антикоррозийную защиту кузова или отдельных порогов лучше сделать на СТО. После проведения подобной процедуры можно просто обновлять защитный слой, но уже самостоятельно.

Подготовка к мероприятию

Антигравийная обработка порогов автомобиля – несложная процедура, однако требующая некоторой подготовки. Прежде чем приступить к локальному улучшению защиты кузова вашей машины, необходимо подобрать специальный раствор, называемый антигравием или антикором для порогов. Выбор подобных средств в автомагазинах достаточно широк, поэтому подобрать его несложно. Стоит отметить, что в выборе необходимо опираться на престижность производителя, отзывы автовладельцев о растворе, советы продавца и свой опыт (если имеется).

Приобретя антигравий для порогов, важно правильно подготовить автомобиль к проведению мероприятия и некоторый инструмент. Касаемо последнего, перечень выглядит следующим образом:

  • сам антигравий;
  • металлические щётки разной жёсткости;
  • наждачная бумага;
  • ветошь, газеты и скотч;
  • индивидуальная защита: респиратор и перчатки.

Подготовка же автомобиля заключается лишь в приведении его порогов в чистое состояние и ожидании полного их высыхания, а также при необходимости осуществления полного доступа к ним.

Обработка порогов защитным раствором

Подготовив инструмент и автомобиль в соответствии с представленными выше рекомендациями, можно приступать к нанесению защиты на кузов машины. Обработка порогов антигравием заключается в осуществлении следующих мероприятий:

  1. В первую очередь очистите при помощи наждачной бумаги и металлических щёток поверхность порогов от ржавчины и облущённой краски.
  2. Затем, используя ветошь, газеты и скотч, заройте все прилегающие к порожкам места. Это делается для того, чтобы не запачкать антигравием лишние узлы автомобиля.
  3. Далее, нанесите на подготовленные пороги антигравий в полном соответствии с инструкцией.
  4. Подождите, пока слой антигравия подсохнет (как правило, сколько ждать — указано на упаковке).
  5. После его высыхания повторите аналогичным образом нанесение защиты 1-2 раза.
  6. Последним шагом необходимо подождать полного высыхания нанесённого антигравия на пороги. В большинстве случае хватает 2—4 часов нахождения автомобиля либо на улице, либо в гараже.

Так выглядит мероприятие по нанесению антигравийной защиты на пороги автомобиля своими руками. Используя представленную выше информацию, можно без особых проблем поддерживать состояние своего кузова в хорошем состоянии. Однако стоит понимать, что первую обработку желательно делать у специалистов.

Как покрыть пороги антигравием – видео:

Источник: http://mashintop.ru/articles.php?id=3174

Нанесение антигравия на пороги и заднюю панель

Приветствую, автолюбитель в блоге RtiIvaz.ru! Сегодня рассмотрим видео Влада ЩЧ где он показывает поэтапный процесс подготовки и нанесение антигравия на пороги и заднюю панель автомобиля.

Процесс подготовки порогов и задней панели автомобиля под нанесение антигравийного покрытия для защиты при эксплуатации мастер кузовного ремонта разложил по полочкам.

В нашем примере рассматривается покраска антигравием. На пороги нанесён слой грунта, который уже высох и можно двигаться дальше, то есть готовить пороги к нанесению «антигравия». Покрытие антигравием, это довольно простая операция, но требующая определённых знаний при выполнении работы. Так, перед нанесением покрытия, необходимо «сбить» глянец с грунта, для лучшего сцепления с антигравийным покрытием.

Помимо того, что необходимо снять глянец с грунта, нужно ещё и покрыть герметиком проблемные места, но в нашем случае таких мест на порогах нет, и поэтому эту операцию пропускаем. Герметик нужно будет нанести на несколько точек задней панели, так как там производились сварочные работы, что и является проблемными местами.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Правильно профессионально нанести макияж

Инструменты и материалы, необходимые для работы:

  • Скотч-брайт – для снятия глянца с грунта;
  • Антисиликон и бумажная салфетка – для обезжиривания поверхности перед нанесением антигравия;
  • Малярный скотч – для закрытия элементов автомобиля, не предназначенных для покраски антигравием;
  • Герметик шовный полиуретановый (в банках или тубе) – для заделки швов и других проблемных мест;
  • Кисть с коротким ворсом для нанесения герметика;
  • Антигравий (гравитекс);
  • Пистолет под антигравий;
  • Растворитель «647» — для очистки инструмента после работы, это промывка покрасочного пистолета, кисти и прочего.

Первым этапом снимаем глянец с грунта упомянутый выше скотч-брайтом. Рекомендуем надеть перчатки, так как будем работать с абразивным материалом. Обрабатывать деталь можно либо круговым, либо возвратно-поступательным движением. Это так называемый процесс матирования или матования поверхности, иначе говоря, нанесения риски перед покраской.

Если на подготовленной поверхности не будет риски, то материал, который будет наноситься, при последующей мойке под высоким давлением или же при воздействии сжатого воздуха просто слезет с окрашенной поверхности. Без риски нет должного сцепления краски.

Когда автомобиль уже подготовлен под покраску, то есть, закрыт плёнкой до порогов, то нужно затирать поверхность аккуратно, чтобы не повредить саму плёнку.

Вместо скотч-брайта можно использовать наждачную бумагу №220-320, и брусок, для выравнивания поверхности от ранее нанесённого грунта. В нашем случае на порогах ничего выравнивать не требуется, и мы используем скотч-брайт. К тому же, если на порогах будут какие-либо небольшие дефекты, то антигравий их просто скроет при нанесении.

Переходим к задней панели. Здесь также тщательно затираем глянец, стараясь не оставлять необработанные места. Скотч-брайтом очень удобно подлезть в труднодоступные места, чего не сделаешь электроинструментом или наждачной бумагой.

На видео Влад показал, что поверхность после обработки стала матовой, то есть глянец сбит и нанесена мелкая риска. На глянце без обработки, как уже говорилось выше в статье, покрытие не будет держаться и быстро «сползёт».

Нанесение шовного герметика на швы

Перед процессом нанесения герметика с помощью сжатого воздуха, обдуваем обработанную поверхность от пыли. Это делается обязательно после работы с скотч-брайтом особенно уделяется внимание швам и отверстиям.

Затем берётся антисиликон, наносится на бумажную салфетку и протирается вся поверхность, которую подготовили под нанесения антигравия.

На салфетке хорошо заметно, что даже после обдува воздухом пыль все равно остаётся на поверхности. Салфетка хорошо убирает остатки пыли, плюс выполняет обезжиривание поверхности.

Далее можно наносить герметик. С помощью кисти набираем герметик и аккуратно промазываем все проблемные места. Так, если где-то остались поры в швах после сварки, то герметик их заполнит, а также с его помощью можно выровнять мелкие неровности.

Места, где был нанесён герметик, сравняются при нанесении антигравия и можно не бояться, что эти фрагменты будут заметны.

В нашем случае видно, что герметик сильно густой, так как это уже остатки в банке и он немного подсох. В новой банке он более жидкой консистенции и им легче работать при нанесении.

После обработки герметиком ему нужно дать высохнуть, для этого потребуется от 20 до 30 минут.

Оклейка порогов под нанесение антигравия

Для защиты деталей, кузова не предназначенных для нанесения антигравийного покрытия, закрываются плёнкой и проклеиваются по краю порога малярным скотчем. Далее с помощью опять же малярного скотча проклеиваем его по краю кантика, чтобы слой антигравия лёг ровно и красиво.

Собственно, здесь каждый может решить сам, какую часть порога по высоте покрывать. Некоторые делают это до половины порога, кто-то под самые двери, короче говоря, выбор за вами.

Для того чтобы в итоге получилась ровная линия из скотча, его нужно наклеивать одной сплошной лентой, протягивая по всему контуру, а не использовать кусочки. В местах склейки кусочков могут отшелушиться края и антигравий ляжет неровной линией.

Берётся сам антигравий, пробивается пробка, которой он закрыт и накручивается покрасочный пистолет.

При этом, желательно, чтобы пистолет имел в своей конструкции регулировку, необходимую для изменения подачи сжатого воздуха при работе. Регулировка позволяет изменить шагрень от нанесения антигравия, например, более крупная или же мелкая.

В случае если пистолет не имеет регулировки, то можно использовать отдельно регулятор, его хорошо видно на видео. Он представляет собой редуктор с манометром и ручкой регулятора давления подачи воздуха, а также соединителями для шланга подачи воздуха и пистолета.

Как изготовить этот регулятор на канале «Влад ЩЧ» есть отдельное видео, где все подробно рассказано.

После того как подсоединили пистолет к банке с антигравием и соединили с воздухом, необходимо выполнить настройку пистолета. Желательно сделать умеренную подачу воздуха, как на видео.

Далее можно приступать к нанесению покрытия. Не забываем надеть маску индивидуальной защиты, чтобы не дышать парами распыляемого токсичного покрытия. Наносить антигравий начинаем с верхних частей, немного «заходя» на покрытие плёнкой.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Как правильно нанести кислотный грунт

Наносить надо несколько слоёв, с послойной сушкой порядка 20 минут. В труднодоступных местах баллон можно перевернуть чтобы подобраться к ним.

Расстояние от пистолета до окрашиваемой поверхности порядка 5-10 см, если отнести пистолет дальше, то будет большое разбрызгивание и получится большая шагрень.

Антигравий можно разводить, это делается с помощью акрилового растворителя для требуемой консистенции. Для получения максимально мягкой шагрени покрывной материал готовится более жидким.

Нанесение антигравия на пороги

Принцип нанесения покрытия идентичен. Стоит только заметить, что пороги имеют не совсем ровную поверхность. Переход внизу, где не совсем удобно подбирать пистолетом, приходится приспосабливаться, полулежа, подложив что — ни будь для удобства работы.

Однако, для удобства работы, автомобиль можно поднять и поставить на «козлики», тогда будет удобно красить всю поверхность порогов.

На пороги также наносится несколько слоёв (2-3 слоя) с промежуточной сушкой. Если вы часто выезжаете на природу, где низ автомобиля часто контактирует с дорожными препятствиями, то можно нанести и 3-4 слоя. Для обычной городской эксплуатации вполне достаточно нанесение двух слоёв защитного покрытия.

Итак, закончили действия с нанесением покрытия и теперь нужно осмотреть результат своей работы. Если где-то получилась крупная шагрень в виде «колючек», то их можно после высыхания удалить наждачной бумагой.

Пороги все равно будут подготавливаться к покраске и все эти места закроются.

Далее существует очень важный момент. Скотч, который наклеивали перед работой лучше удалять сразу, как антигравий подсохнет, это где-то через 20 минут. Дело в том, что когда покрытие полностью высохнет, то скотч будет убрать достаточно сложно. Будет отдираться кусками, так как схватится надёжно с покрытием, которое довольно жёсткое в высохшем состоянии. Так что не забываем сразу убрать скотч, не создавая себе проблем своими руками.

На видео видать, что скотч убирается сплошной лентой достаточно легко и видно ровную границу нанесённого покрытия.

Для работы, это покрытие порогов и задней панели ушло 2 кг (большая банка) материала. Если обрабатываются только пороги то, как правило, хватает 1 кг (маленькая банка) антигравия.

В конце концов расход материала зависит от желаемого количества слоёв и самой марки автомобиля, большой он или маленький. Теперь нужно дать время для полного высыхания нанесённого покрытия, это составляет несколько часов, что подробно указано на банке с материалом.

Скотч-брайт, наждачная бумага, антигравий (в баллончиках или под пистолет), бумажный скотч (малярный) различный шире, уже лента, на выбор, антисиликон, пистолет под антигравий, салфетки, герметик шовный, растворитель и грунтовка. Подобный набор материалов необходим для подготовки, обработки и нанесения защиты порогов.

На этом до свидания! Спасибо и Удачи!

  • MEYORS CHEMICAL к записи Изготовление резинотехнических изделий Рти в производстве
  • Альберт к записи Что я узнал по замене втулок стабилизатора от Романа
  • Альберт к записи Ремни грм ваз на автомобилях АвтоВАЗа
  • Алексей к записи Ремни грм ваз на автомобилях АвтоВАЗа
  • Владимир к записи Что я узнал по замене втулок стабилизатора от Романа
  • Илья к записи Уплотнители дверей и крышки багажников

© 2018 РтиИваз · Не разрешается без ссылки перепечатывание и распространение материалов сайта

Источник: http://www.rtiivaz.ru/2017/06/nanesenie-antigraviya-na-porogi/

Полный тюнинг авто или косметический ремонт на примере покраски порогов

Чаще личный автомобиль нуждается в покраске отдельных деталей, комплектующих и запчастей. Например, стёрлись цифры на номерной табличке, либо откололась краска на днище или порогах.

Иногда владелец хочет выделиться, создав уникальный тюнинг своего авто. Тогда он перекрашивает шины, руль, другие детали. Каждая из них требует особого подхода к малярному процессу, о чём и пришло время узнать.

Как самостоятельно покрасить номерной знак?

Часто чёрная краска с цифр номерных знаков стирается, облупливается впоследствии механических повреждений, её необходимо восстановить. Но при этом нельзя забывать, что законом недопустимо вносить изменения, ведь это один из документов автомобиля, который идентифицируется сотрудниками ГИБДД.

К номерным знакам выставляются особые требования. Они должны быть читабельными, чистыми, без наклеек и т. д. Нарушение правил влечёт за собой ответственность, потому лучше выполнить всю процедуру осторожно, просто обновив первозданный вид номеров.

Сделать это поможет малярный скотч, чёрная и белая краска в баллончиках либо в банке. Если будет использоваться второй вариант, то потребуются небольшие кусочки губки для нанесения лакокрасочного покрытия на металлическую табличку.

Покраска двигателя

Во время эксплуатации транспортного средства изнашиваются все силовые агрегаты, многие из них покрываются грязью, пылью, переработанным маслом и другими продуктами собственной работы. Чтобы избавить двигатель от налёта всевозможных примесей либо защитить поверхность нового блока от этих компонентов.

Заводской ЛПК на моторе подвергается сильным разрушениям, а он играет определённую роль в эксплуатации механического сердца.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Правильно нанести силиконовый герметик в ванной

Прежде чем окрашивать двигатель автомобиля самостоятельно, нужно выполнить ряд действий:

  • очистить корпус при помощи металлических щёток, скребков;
  • обезжирить, используя автошампунь отечественного либо импортного производства;
  • защитить места, не требующие окрашивания;
  • осуществить покраску.

Если нет возможности приобрести дорогостоящие вещества, можно обойтись более доступными средствами. После тщательной механической зачистки обезжиривание производится с помощью ацетона, сольвента либо ксилола.

Защитная смесь состоит из:

  • 10% воды;
  • 20% декстрина;
  • 30% глицерина;
  • 40% мела.

Она легко смывается после окрашивания.

Чем красить?

Краска, используемая при окрашивании корпуса мотора, должна отвечать определённым требованиям:

  • термостойкость: выдерживать перепады температуры от -50 °C до +400 °C;
  • антикоррозия;
  • теплопроводность.

Изготовить смесь, отвечающую этим параметрам, можно самому.

Для этого пригодятся:

  • алюминиевый порошок;
  • лак или олифа;
  • эпоксидный клей.

Порошок и клей или термолак смешивают в пропорции 2:5. Получившуюся серебрянку наносят на поверхность двигателя, рассчитав порцию 1000 мл краски на 1 м 2 . Если смесь загустела, добавляется растворитель от нитрокраски.

Наносится краска в два приёма. С первым прогревом мотора свеженанесенный слой ЛКП надёжно сцепляется и сохраняется максимально долго.

Персональный тюнинг авто: экстерьер

В руках владельца авто – сделать неузнаваемый тюнинг своего болида. Некоторые перекрашивают капот, крышу, наносят одну, две полоски контрастного цвета, а в дополнение перекрашивают оптику, в частности, отражатели фар. После того как оптика будет разобрана, можно начинать работу.

Нужна акриловая или эпоксидная краска, пригодная для эксплуатации при температуре до +120 °C. Для биксеноновых ламп сгодятся смеси любых цветов, помещённые в аэрозольных баллончиках. Отражатель изготовлен из пластика, его покрывают специальным грунтом, чтобы улучшить адгезию веществ. Само ЛПК лучше наносить в два слоя.

При обновлении внешнего вида болида не повредит замена и покраска порогов авто в цвет кузова или сходный ему. Это самая нижняя часть кузова, которая постоянно подвергается атаке гравием, снегом, дорожной химией и прочими факторами. Она чаще остальных нуждается в замене либо косметическом ремонте. В этом случае поможет покрытие порогов антигравием в комплексе с остальными работами над тюнингом авто.

Если в процессе подготовки проблемных зон обнаружилась ржавчина, её необходимо ликвидировать и провести профилактику во избежание последующего гниения кузова. После нанесения антикоррозийного состава можно использовать антигравий.

Он защитит нижний участок кузова от сколов, повреждения ЛПК и как следствие, образования очагов ржавчины. Этим же составом возможно покрытие днища автомобиля во время тюнинга.

Если все же повреждения появились, мелкого косметического ремонта не избежать. В экстренных случаях покраска сколов на автомобиле может быть решена более дешёвым и быстрым вариантом. В местах повреждения ЛПК произведены малярные работы, включающие покраску, а сверху – наклеены виниловые картинки. Так экстерьер авто будет особенным, и не придётся тратиться на полное окрашивание кузова.

Если же владельцу захочется визуально увеличить размер дисков, при этом сэкономить на приобретении этих дорогостоящих изделий, ему потребуется покраска шин в белый цвет или другой светлый.

Завершение тюнинга: перезагрузка салона

Кто решил комплексно заняться тюнингом своего авто, непременно заглянет и в салон. Ведь невозможно снаружи сделать идеальную обёртку, а вместо конфетки оставить все без изменений.

В салоне автомобиля больше всего изнашиваются покрытие руля, сидений и обшивка. Последнюю деталь достаточно обновить полностью один раз. И неважно, к какому классу относится болид: даже у Лексусов, Инфинити и прочих элитных марок, кожа истирается приблизительно одинаково.

Что касается пятого колеса, то покраска руля автомобиля требует особого подхода. Если покрытие кожаное, то для него используют специальные вещества, какие не так просто купить. Помимо самой краски, требуется закрепитель — лак. Именно он играет важную роль для сохранности нового внешнего вида элемента управления. Он в дальнейшем служит барьером во время езды, мытья химическими средствами. Помимо руля, требуется покраска сидений автомобиля, реже — их креплений.

Технология покраски кожи в салоне одинаковая. Сначала тщательно прячутся целлофаном все поверхности авто, кроме тех, с какими предстоит работать. Если руль частично пластиковый или отделан иными материалами, эти места также прикрывают. Большинство средств продаются в баллончиках, потому проблем с нанесением возникнуть не должно. Нужно определиться с типом и цветом, в этом помогут консультанты.

Кто готовит свой авто к продаже, может после покраски руля автомобиля стоимость смело увеличить. Ведь это важная деталь, которая сразу бросается во взгляд. Тот же вопрос стоит и с обновлением сидений в автомобиле, подготавливаемом к продаже.

После того, как были выполнены работы с тюнингом авто, хозяин вправе сам решать, то ли ему ещё ездить на обновлённой тачке или продавать её за хорошие деньги. Ведь теперь автомобиль имеет товарный вид и полностью отвечает нормам приличия как снаружи, так в салоне или под капотом.

Источник: http://tachka-moya.ru/lokalnaya-pokraska/shin-dvigatelya-porogov-dniche-rul-avto.html

Ссылка на основную публикацию